我國國內一些城市雖然已開始了對此項技術的試驗應用，交通部也將其納入了《公路交通安全設施設計細則》(中華人民共和國行業(yè)推薦性標準)，但對增摩阻薄層路面用骨料和黏結材料尚無具體技術標準。參考國外的有關技術要求，以及國內不同廠家的材料性能指標，結合室內模擬試驗，針對水泥混凝土路面提出以下適合黑龍江省氣候特點的參考技術指標。
摩阻薄層骨料的性能指標及技術要求增摩阻薄層彩色防滑路面采用的骨料要與黏結材料產生良好的黏結效果并具有較強的耐磨能力，一般采用粒徑1～3mm的耐磨石料作為骨料。目前國內市場的適用骨料主要有兩種：一種是經(jīng)過高溫煅燒著色的優(yōu)質石英砂，另一種是煅燒鋁釩土。這兩種骨料的使用壽命一般在3～5年以上。
摩阻彩色薄層材料的參考技術指標
為使增摩阻薄層與水泥混凝土路面成為一個整體，保證其具有較長的使用壽命以及在服務期內良好的使用效果，根據(jù)試驗，參考國內外有關技術要求，推薦其性能指標如表2所示。其中，抗拉強度：指試樣拉伸至斷裂時的最大拉伸應力；黏結強度：黏結材料與路面材料的黏結能力；抗剪強度：增摩阻薄層抵抗行車荷載產生剪切力的能力；剝離強度：增摩阻薄層與路面材料的黏結能力。以上4項指標分別在常溫和凍融循環(huán)后兩種情況下確定。另外，還要求增摩阻薄層材料具有良好的耐腐蝕性，包括：耐油、酸、堿、除冰鹽及抗水損害能力等。
