透水路面磚將粒徑相近的砂、石用無(wú)機(jī)或有機(jī)膠凝材料膠結(jié)，壓制成帶通道孔的磚坯，經(jīng)養(yǎng)護(hù)成為具有一定強(qiáng)度的混凝土透水路面磚或自然砂透水路面磚；或?qū)⒘较嘟奶沾伤榱Ｅ淞蠅褐瞥尚秃螅瑹Y(jié)成帶通道孑L的陶瓷透水路面磚[83，而通道孔的存在使透水路面磚具有透水性。
我國(guó)北京奧林匹克公園的輕型車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、入行道、廣場(chǎng)等均采用透水路面磚鋪面，其面層為環(huán)保型風(fēng)積砂透水路面磚；下設(shè)5～8 cm厚的風(fēng)積砂基層，主要起找平作用；基層下為30cm厚的級(jí)配碎石墊層．該透水路面為全透水型。雨水流經(jīng)透水路面磚面層后，會(huì)沿基層、墊層一路下滲，最后直接滲入土基中補(bǔ)給地下水．透水水泥混凝土實(shí)為大孔混凝土，是采用單一粒級(jí)粗骨料，同時(shí)嚴(yán)格控制水泥漿用量，使其恰好包裹粗骨料表面，而不致流淌填充骨料間空隙，這樣便在粗骨料顆粒問(wèn)形成了可透水的較大空隙。透水水泥混凝土通常不加砂，但也可加少量砂以增加強(qiáng)度引。
透水水泥混凝土可用于城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)等的鋪面，如北京南北長(zhǎng)街路面工程便應(yīng)用了透水水泥混凝土，該透水混凝土通過(guò)采用10～20mm、5～10mm的單一粒級(jí)碎石，并嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量來(lái)形成透水孔隙；此外還摻入了一定比例的粉體黏結(jié)劑和冬季施工防凍劑．經(jīng)測(cè)定，該工程透水水泥混凝土28 d抗壓強(qiáng)度為15.3MPa、抗折強(qiáng)度為3.0 MPa、孔隙率為21.5％、透水系數(shù)為1.9cm·s，有較好的強(qiáng)度與透水效果。
