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彩色防滑路面之彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則（二）
2)按路面受力特征選擇各結(jié)構(gòu)層次作用于路面上的行車(chē)荷載，在路面結(jié)構(gòu)中所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變隨深度的增加而遞減，對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層材料強(qiáng)度和剛度的要求也隨著深度的增加而降低。因此，在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)..
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彩色防滑路面之彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則（一）
彩色防滑路面瀝青路面和普通的瀝青路面一樣，是一種多層結(jié)構(gòu)。如何正確合理的選擇路面結(jié)構(gòu)層層次及材料組成，是彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先面臨的問(wèn)題，也是決定路面是否能在設(shè)計(jì)使用年限完成其正常使用功能..
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彩色防滑路面之彩色瀝青路面的設(shè)計(jì)
所謂彩色防滑路面瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上鋪筑一定厚度的由脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和而配置成的各種彩色瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一..
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薄層環(huán)氧彩色防滑路面
薄層環(huán)氧抗滑層路面鋪筑于隧道、彎道、下坡路段、高速公路收費(fèi)站、入口等減速路段、事故多發(fā)路段、公交港灣停靠站，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。路面抗滑性能是指車(chē)輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所..
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薄層環(huán)氧彩色防滑路面操作要點(diǎn)
1．對(duì)天氣及氣溫的要求施工時(shí)的天氣無(wú)論是晴天或陰天，氣溫必須在lO℃以上，雨天不能施工。2．?dāng)嚢璩浞帧⒕鶆虮迎h(huán)氧彩色防滑路面材料是由幾種不同組分的材料混臺(tái)攪拌而成，該工序必須攪拌充分，否則會(huì)出..
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薄層環(huán)氧彩色防滑路面施工工藝流程
1對(duì)原水泥混凝土或?yàn)r青混凝土路面進(jìn)行表面處理．涂布一層防水粘結(jié)層。2將A組分(環(huán)氧樹(shù)脂)和B組分(環(huán)氧固化劑)進(jìn)行混合，攪拌3-5分鐘，再把0.15-0-0.6mm豹細(xì)集料后和其他添加劑按規(guī)定比例加入，攪拌5-8分鐘..
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薄層環(huán)氧彩色防滑路面對(duì)原路面處理的要求
原路面質(zhì)量狀況直接影響到抗滑磨耗層的質(zhì)量，原路面須處理完好。對(duì)于瀝青路面必須采用鋼刷和高壓吹風(fēng)機(jī)清潔原路面，以保證道路表面足夠的清潔和干燥，對(duì)于水泥混凝土路面先采用自動(dòng)噴砂機(jī)對(duì)混凝土路面進(jìn)行..
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