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透水混凝土路面的優(yōu)點與作用
透水混凝土路面生態(tài)環(huán)境效應(yīng)體現(xiàn)為：（1）增加城市可透水、透氣面積，加強地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對濕..
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透水性多孔混凝土的應(yīng)用
透水性多孔混凝土在我國上海、鄭州、大連等地獲得了部分應(yīng)用 。上海東安公園廣場、人行道采用透水性多孔混凝土路面,降雨時路面完全無積水現(xiàn)象,效果良好。上海市電視臺人行道采用透水性多孔混凝土作為鋪裝..
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透水性多孔混凝土地坪的施工
多孔透水混凝土的施工主要應(yīng)從拌合、成型和養(yǎng)生三個方面加以控制。混凝土的攪拌工藝有一次加料法、水泥裹石法兩種攪拌工藝。研究表明,在孔隙率相差不多的情況下,采用水泥裹石法時,多孔混凝土的抗壓強度比..
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透水混凝土地坪之強度及耐久性
作為一種新型的路面結(jié)構(gòu),多孔透水混凝土地坪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)介于水泥穩(wěn)定碎石和普通混凝土之間,其強度與普通混凝土相比較低。文獻通過配合比試驗研究表明:骨料粒徑與級配、骨灰比是影響多孔混凝土抗壓強度的關(guān)..
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透水混凝土地坪之降噪音功能
道路交通噪音的產(chǎn)生過程是非常復(fù)雜的,根據(jù)噪音的產(chǎn)生源可分為3個主要組成部分:車輛自身系統(tǒng)的噪音、空氣動力噪音和輪胎與路面作用產(chǎn)生的噪音。由于輪胎- 路面的相互作用,輪胎- 道路噪音是無法被消除的。國..
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甲基丙烯酸甲酯地坪漆的組成之促進別與固化劑
固化體系—促進別與固化劑 MMA地坪涂料在實際應(yīng)用中，主要是室溫固化，所以采用的是氧化還原引發(fā)體系。即具有還原性的促進劑與具有氧化性的固化劑(或叫引發(fā)劑)通過氧化還原反應(yīng)，使過氧化物的O-O鍵發(fā)生對..
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透水性多孔混凝土的性能
多孔透水混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)普通混凝土是由水泥、粗骨料、細骨料和水拌合,經(jīng)硬化而成的一種人造石。其組成結(jié)構(gòu)根據(jù)集料的級配一般有3種類型,即骨架孔隙結(jié)構(gòu)、懸浮密實結(jié)構(gòu)及骨架密實結(jié)構(gòu)。多孔透水混凝土屬..
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